随着传统能源的衰减，电能逐渐被重视，在我国高压直流电网得到大规模使用。无轨电车与普通新能源汽车不同，其自身可以通过集电杆直接从线网取电。高压直流输电技术不仅实现了电能大规模和远距离输送，而且输电效率高，可以为双源无轨电车提供稳定的电能供应。高压直流电网是解决电能大容量远距离传输及大规模可再生能源汇集的有效手段，大功率高压DC/DC变换器是实现不同电压等级的直流电网线路之间互联的关键设备。
双源无轨电车通过集电杆从线网进行取电，用于电池充电和汽车驱动。传统的DCDC转换器用于高压直流电网时，无法满足电压的需求，需要大量IGBT器件，提高了成本并且此类拓扑的开关频率相比其它的较低。
该项目开发出一种用于无轨电车的大功率高压DCDC转换器；其结构包括：电感、电容、可控开关、变压器、整流二极管、续流二极管，浪涌抑制电路及电流采集模块、电压采集模块和控制器。DCDC转换器与外部直流电网连接后，经过浪涌抑制模块，通过由电容、二极管、可控开关组成的ZVS半波准谐振全桥逆变模块后与变压器连接；变压器串联谐振电容后连接全桥式整流电路，经过谐振电容与续流二极管连接输出电感、电容以及负载，控制器将采集的电压和电流值调整PWM信号的脉冲宽度，用于驱动各个可控开关的导通和关闭，软开关降低了开关损耗，所选元器件适应双源无轨电车高压大功率环境，加入的谐振模块实现在开关在全都关断的情况下，保持能量传递。